Analis dari MIDF Amanah Investment Bank menekankan bahwa pontensi valuasi entitas baru ini bisa mencapai setengah dari kapitalisasi pasar AirAsia saat ini sebesar US$ 2 miliar.
Diharapkan akan ada kas sebesar US$ 40 juta hingga Rp 50 juta yang dihasilkan oleh unit baru ini dalam beberapa tahun pertama sebelum tumbuh menjadi US$ 100 juta di tahun berikutnya.
Saat ini AirAsia menyewakan pesawat-pesawatnya kepada sejumlah afiliasi yang dimiliki dan tersebar di berbagai negara, seperti Indonesia, Thailand, Filipina, dan India. Jika sudah memisahkan diri, divisi leasing pesawat dari AirAsia ini bisa juga menyewakan pesawat kepada maskapai penerbangan lain, misalnya di China dan Afrika. Berdasarkan rekap, AirAsia telah meminta Airbus untuk menunda pengiriman delapan pesawat Airbus A320 yang akan dikirimkan pada tahun 2014 dan 12 pesawat Airbus A320 lainnya pada tahun 2015.
Ini dilakukan perusahaan untuk memberikan ruang terhadap pertumbuhan kapasitas yang lebih berkelanjutan sebesar 8-10 persen di tahun fiskal 2014-2015. Hingga September 2014, group perusahaan ini memiliki jumlah pesanan pesawat yang belum dikirimkan sebanyak 322 unit, terdiri dari 58 Airbus A320 dan 264 Airbus A320neo (new engine option). Pemisahan divisi leasing ini akan membantu perusahaan dalam mengurangi tekanan utang yang tumbuh karena penundaan pengiriman pesawat.
AirAsia kemungkinan akan menawarkan kepada Dubai Aerospace Enterprise (DAE) untuk menanamkan sejumlah saham pada perusahaan leasing baru ini. Di sisi lain, AirAsia melalui unit usahanya, AirAsia X, tertarik membuka penerbangan ke Dubai dan menjadikan kota itu sebagai hub untuk penerbangan ke Eropa dan Afrika.
Foto: Achdiyatma Reza/PhotoV2.com
Sumber : Indo-Aviation.com
Tidak ada komentar:
Posting Komentar